• [城市建设] 直接走中线?!北沿江走势图流出,到底还走海安吗?

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    发表于 2019-10-7 13:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    北沿江铁路上海至合肥段可行性研究审查会
    已在南京举行,为期四天。
    多张会议图流出,
    北沿江高铁走向初步定了,
    关于江苏境内最有争议的
    走中线还是南线问题,
    也有了初步定调,
    或将直接走中线,
    海安、如皋、靖江、姜堰、泰兴要哭了!
    此前,曾有消息报道:
    评审结束后,将力争尽早开工!
    01走势图流出!北沿江铁路最新进展来了!
    从会议现场流出的走势图来看,全线设肥东、章辉(全椒县章辉镇)、滁州、南京北、六合南、扬州南、泰州南、黄桥(北)、南通、启东西、崇明、太仓、上海北等13个车站,合肥南至肥东段利用既有线。
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    与预可研方案相比,安徽段和南京至六合段线路走向有较大变化。
    此前,江苏铁路办公室回复了网友提出的北沿江高铁相关问题。
    第一步:目前设计单位已经完成可研报告编制,即于9月23日-27日组织可研评审。
    第二步:评审后,将督促设计单位加快开展科研报告鉴修工作,力争尽早可研批复及开工建设!
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    现在第一步正在进行中,从官方表态力争早日开工来看,项目也可能在2020年底前具备开工建设条件。
    北沿江高铁项目自上海引出,跨越崇明岛经南通、泰州、扬州、南京至合肥,全长约540公里,江苏境内380公里,设计时速350公里,将成为江北沿江城市与南京、上海都市圈快速直达的快捷通道
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    2016年起,项目便列入了国家《中长期铁路网规划》,但何时动工牵动着一批人的心。
    早在今年2月份,省铁路集团表示,今年要力争北沿江高铁尽早获批并开工建设。
    从目前释放的情况来看,北沿江开工,更近一步了!
    02直接取直,中经黄桥,南线、北线都凉了?
    中段原本就有两条各自的铁路,但互不相通,北沿江高铁的使命就是连接这两条铁路,但南、北线(也称中线)的不同走向,直接决定了南、北两地截然相反的两种高铁命运。
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    最新消息!安徽段线路走向已从之前的取直全椒改为滁州并站!同时滁州境内还设章辉站!
    值得注意的是,对于江苏人民影响最大的则是南通到泰州这段线的“南北线”之争。
    现在从走势图来看,很大可能双线都不走,直接取直,中间经过黄桥。
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    2018年初选线方案图
    从2018年初选线的方案可以看出,北沿江当时的待选线很多,其中争议最大的是走靖江、泰兴(南线)还是走姜堰、海安(北线),双方也做过拉横幅等举动,可谓是火药味十足啊。
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    现在看来,最大赢家或是黄桥。有网友表示,北沿江完美避开了海安、如皋、靖江、姜堰、泰兴。
    不过在7月底8月初,泰州市交通发言人回复网友时提到,曾提到过走黄桥站这一方案,当时给出的解释是:
    设计单位推荐的经黄桥设站的中线方案,是依据北沿江高铁的功能定位和和相关技术规范要求,泰兴政府还在努力,希望充分考虑尽可能在靖江、泰兴设站的条件。
    从会议图来看,也证实了设计单位确实更推荐中线
    有业内人士直言,会议现场流出的走势图,意味着大局已定,最终结果,静待官宣。
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    发表于 2019-10-7 15:54 | 显示全部楼层
    姜堰、海安出钱自己造北线
    天道酬勤
         

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    发表于 2019-10-7 16:09 | 显示全部楼层
    wultwo 发表于 2019-10-7 15:54
    姜堰、海安出钱自己造北线

    你出钱吧,海安人民不背这个债。
         

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    发表于 2019-10-9 10:45 来自手机 | 显示全部楼层
    应该走海安
         

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    发表于 2019-10-9 15:59 来自手机 | 显示全部楼层
    应该走海安
         

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    发表于 2019-10-10 14:23 | 显示全部楼层
         

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    发表于 2019-10-10 14:23 | 显示全部楼层
         

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    发表于 2019-10-10 15:44 | 显示全部楼层
    死翘翘,高铁都没有的城市,玩个球
    你们都是大傻瓜,我是天下大赢家!
         

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    发表于 2019-10-11 10:33 来自手机 | 显示全部楼层
    支持走海安

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