[汽车资讯] 别克英朗,一款靠低价活着的“神车”

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发表于 2021-1-11 09:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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如今国内A级家轿市场,日系和德系品牌占据了一等流量,日产轩逸、大众朗逸和大众宝来握有很强话语权,在10万级别选车很难被忽视。其实去年11月份销量排行榜前5名中,出现了美系品牌,别克英朗凭借超4万台的数据超过了丰田卡罗拉。对国人低头的英朗,用实际表现向其它坚持三缸机的车型展示,还是四缸发动机香。

别克英朗确实有过销量低谷,动力总成改由三缸发动机+双离合/AT变速箱后,1.3T版本马力输出还不错,但依然没能逃过市场考验,即便终端市场优惠力度加大,销量排名还是一降再降。英朗不能败,作为美系通用旗下最走量的车型,别克汽车不可能轻易舍弃,既然不喜欢三缸,那么就改回四缸自吸发动机。如今英朗月销量回归一梯队,大有赶超朗逸之势。

当然了,将销量暴增的原因归结于四缸发动机并不全面,密探君觉得价格才是当前英朗的主要竞争力。从相关汽车网站得知,目前英朗终端市场存在较大幅度优惠,四款车型的报价均在10万以内,用低价抢合资车市场,用品牌抢自主轿车市场,别克英朗至少现在活的很不错。较低价格确实是抢占市场利器,不过相对应的很多方面就会压缩成本,譬如底盘用料。

最近被别克英朗的翻车图刷屏了,广大网友纷纷吐槽其底盘太单薄,这种“筷子悬挂”能有多大作用。一直以来,美系车向人们传达用料厚实以及动力强劲的印象,现在为销量、为成本以及为油耗不得不进行一些调整,价格便宜了、油耗也降低了,但用料缩水、行车质感下降。匹配筷子悬挂的“神车”,理论上底盘没问题,俗话说一分钱一分货,几万块的英朗似乎也能这样了。

车内表现一如既往,硬塑材料的工作台以及相对落后的布局设计,说实话,这方面确实没有自主轿车有竞争力。配置方面一般,别克英朗全系标配ESP电子车身稳定控制系统,EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助等。

在某些方面,自主轿车正在慢慢的追赶并实现赶超,譬如长安逸动系列,在10万以内市场不断刷新成绩。别克英朗,以低价赢来了销量,不过未来要面对产品力更出众的国产轿车挑战,谁会胜出呢?

海安长江别克4S店 咨询热线:0513-81851999

地址:海安开发区迎宾路22号(火车站向南2公里)


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