[汽车资讯] 别克高端车型销量占比近六成 销量大涨26%量质双提升

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发表于 2021-4-7 09:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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刚刚过去的2020年,别克品牌逆势飞翔,以93万辆的优异成绩诠释了“何谓强者”。

进入2021年,别克品牌保持了锐利的进攻态势。据统计,上汽通用汽车别克品牌1月销售86,910辆,同比增长26%,同时终端销量持续走高,实现批零销售双增长,迎来了2021年首月的“开门红”。与此同时,别克高端[url=]车型[/url]销售占比达58.9%,产品结构与销售质量继续稳健向好,以“牛势”表现展现了品牌2021年的开局新气象。

在别克占据优势的MPV高端市场,全新一代别克GL8家族1月批发销售17,790辆,不仅实现同比增长25.5%,更创下同期历史纪录。

[url=]SUV[/url]板块一直是别克的强项。数据显示,SUV家族1月批发销售共计21,296辆。其中,作为2020年重磅车型的昂科威S持续保持稳健表现,1月销量9,266辆,成为别克SUV家族新晋销量担当。

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别克“五好”轿车家族继续厚积薄发。2021款别克君越和君威1月批售共计14,649辆,继续领跑中高级车细分市场。2021款英朗典范与英朗轻混动车型1月批售27,398辆,同比增长172%,继续巩固了其在中级车的主力地位。

伴随着中国车市逐渐走向复苏,别克成为2021年迎来“开门红”的品牌。这背后离不开别克在2020年的坚守,通过冰与火的的淬炼,完成了销量结构的优化,以及品牌价值感的提升。

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“2021突围破局,再攀高峰!”

在2020年销量快报的结尾,别克掷地有声地道出了新年寄语。豪言壮语的背后,是别克对于自身体系力的满满自信。

2020年在疫情的影响下,如何在存量市场找寻新的空白,成为各大品牌能否在后半场完成逆势增长的关键因素。

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4月,2020款英朗改款升级上市,新增的两款四缸机车型引起了人们的关注。

对于别克而言,英朗一直以来都是其轿车市场的销量担当,此次引入四缸机版本的举措,不仅进一步扩大了现有英朗家族的规模,更是满足了消费者对于四缸机的强烈需求。

11月,在四缸机助阵下,英朗销量达到40,440辆,一度占到别克当月总销量的36%。2020年,英朗累计销量直逼30万大关。

在消费升级,和市场年轻化的影响下,SUV市场家族化现象成为一种趋势,也让别克意识到,存量市场仅仅依靠一款车型的热销是远远不够的。昂科威家族化势在必行。

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7月,作为别克在中级SUV市场投放的重磅车型正式上市,凭借越级的强大产品力,昂科威S和昂科威构建的昂科威家族成为别克在中级SUV市场的中坚力量。2020年,昂科威家族销量达到137,423辆,同比增长近40%。

面对市场结构和消费需求的巨变,得益于对自身产品体系的梳理,别克在2020走出了先抑后扬的漂亮轨迹。2020年别克累计销量为926,328辆。其中,国内累计销量为890,507辆,同比增长6.36%。

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在可以预见的未来,中国车市有两条增量主线:其一是增换购需求逐步升温,以城市消费者为主;其二则是头部效应将愈发凸显。

豪华车市场在2020年的一枝独秀让人印象深刻。事实上,头部效应不只属于高端品牌,还有高端产品,并且,后者更是对所有品牌敞开了大门。

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但纵观当下中国车市,只有别克在内的少数品牌成功打造高端产品。

前有凯迪拉克,后有雪佛兰,同样面临品牌向上的别克选择了推出高端系列,来改善自身的销售结构。

2016年11月,伴随着第三代GL8正式上市,别克正式向外界宣布了Avenir子品牌,定位在别克品牌之上。

正是借助GL8在MPV市场的无可替代性, GL8 Avenir试水成功,Avenir品牌迅速得到高端用户的追捧。

时至今日,Avenir家族已有君越、昂科威S、昂科旗、GL8四款车型,涉及轿车、SUV、MPV三大板块,并成为别克品牌新的销量增长点。

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Avenir品牌主攻豪华路线,与之形成互补的则是别克的另一高端系列——GS品牌。面对年轻化市场需求,定位更为运动的GS品牌已经拥有君威GS和威朗GS两款车型,未来还将引入更多车型。

在Avenir品牌和GS品牌双产品线的带动下,别克品牌真正意义上实现了“量和质”的齐飞。

数据显示,2020年,别克高端车型销售占比达58%,其中,昂科旗Avenir和普通版顶配车型的销量占比达50%。今年1月份,别克高端车型的占比进一步提升,达到了58.9%。

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1998年,第.一辆国产别克新世纪轿车下线,在国人心中塑造了别克品牌高端的形象。随后君威、GL8的热销,让别克的高端商务形象更为深入人心。进而也奠定了,都市精英阶层一直是别克销量的中坚力量。

伴随消费市场的年轻化,曾经别克引以为豪的商务豪华标签,对于年轻消费者的吸引力在不断下降。别克不得不面对品牌形象的焕新。如何得到新中产阶级的认可,决定了别克未来销量的高度。

面对日益加速的生活节奏,以及不断加剧的社会压力。别克提出了“心静 思远 智行千里”的品牌新主张,迅速引起了新中产阶级的共鸣。

从2014年起,别克品牌就开始打造“寰行中国”别克·中国文化之旅,如今已成为爆款IP。通过镜头带来国人重新审视祖国的壮美山河以及5000年灿烂文化所取得的重大成就,为百年别克增添了一份独有的人文色彩。

“快餐文化”时代,别克品牌奉行长期主义,专注于场景化营销,旨在展现积极探索全新生活方式,这也让这家百年品牌,在同质化时代实现了破局,并收获了越来越多志同道合的消费者。占据消费人群比例最.高的新中产阶级的青睐与喜爱,成为别克品牌销量持续增长的原动力。

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伴随人工智能、无人驾驶等新兴事物的接踵而至,上汽通用在2018年率先提出了“第二引擎”战略,力图进行全面电气化转型。作为上汽通用左膀右臂的别克,一马当先投入新四化变革的浪潮中,并取得了阶段性胜利。

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去年12月,别克宣布正式启动首次大规模eConnect智能互联科技OTA远程升级,涉及七大车系中的三十余款车型,包括GL8、昂科旗、昂科威S等重磅车型。

通过线上升级,完成全新eConnect 3.0智能互联科技系统迭代的车型,在车机界面、语音交互、多媒体播放等功能拥有全新的交互式体验。

此次,大规模OTA远程升级的成功,预示着别克已经全面完成从车到云的系统布局。同时,也开启了传统车企大规模OTA升级的全新时代,让燃油车消费者也能够体验到不输造车新势力的焕新拥车体验。

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2021年,随着5G时代的如约而至,自动驾驶迎来关键性变革期。前不久,GL8 Avenir在上海奉贤智能驾驶全出行链创新示范区顺利完成全部功能体验,此次路试的成功完成,表明别克V2X智能交通技术已取得初步成效,为行业树立了全新智能化、网联化基准。

车联网是实现智慧出行宏图的关键一环,而V2X技术(Vehicle to X,X=Everything)是车联网最前沿的应用之一。别克在V2X智能交通技术上所取得的突破性进展,预示着自动驾驶时代将全面来临。

眼下正处于汽车行业百年未遇的大变革期,依托上汽通用汽车“2025车联网战略”,别克不断推进智能网联应用的落地,加速完成“第二引擎”战略的成功落地,抢占新四化变革中的核心技术制高点。

未来的别克品牌,将以高科技作为第二引擎,完成品牌的拓展与向上。

观点:

2020年冰与火的淬炼之后,别克取得了93万辆的优异成绩,但前进的脚步从未放缓。

2021年1月的强劲“开门红”更是展示了别克的品牌实力与潜力。

通过一年又一年坚持的“寰行中国”别克·中国文化之旅,别克品牌对于中国文化和本土消费市场有了越来越深的理解。

高端子品牌Avenir和GS系列的打造,为崇尚品质消费的中国新中产阶级提供了更多、更具有含金量的选择。

时代变化日新月异,未来的别克将核心着力点放在科技与智能领域,在与时代同频共振的同时,也为更多用户带去智能科技拥车生活。

正是百年别克对中国用户更深刻地理解和洞察,支撑着别克品牌每一步都走得更稳健、更正确。

海安长江别克4S店 咨询热线:0513-81851999

地址:海安开发区迎宾路22号(火车站向南2公里)


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